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近日，美國半導體產業協會(SIA)公布，2021年7月全球半導體產業銷售額達454億美元，比2020年7月的352億美元成長29%，比2021年6月的445億美元，成長2.1%。當中，7月份中國半導體銷售額為158.5億美元，年增約29%。

由于全球芯片短缺和美國制裁，2021年被視為國產單片機?(MCU)制造商的轉折點。目前，全球汽車MCU市場已被英飛凌、恩智浦、瑞薩、意法半導體、德州儀器和Microchip等六家公司壟斷。

盡管近段時間以來芯片一直存在短缺，但汽車MCU的銷售額預計2021年會飆升23%。預計今年32位設計將產生近77%的汽車單片機收入，其次是16位單片機18%和8位單片機6%。

半導體巨頭瑞薩電子在英國半導體制造商收購 Dialog Semiconductor，預計于8月底完成，收購價格似乎超過60億美元。瑞薩2月8日宣布收購Dialog時，全球半導體市場供需逐漸趨緊，半導體價格及相關公司股價均在上漲。

英銳恩EN8F1812單片機，ROM空間：4K*16Bit，相當于8K空間。RAM空間：256BYTE。該MCU帶ADC和DAC，支持 1/2 偏壓 LCD驅動，有11種中斷源。

近期，全球晶圓供應緊缺，據英銳恩單片機?工程師介紹，目前在成熟節點上晶圓代工廠基本處于滿負荷運轉狀態，而且這種情況這可能會持續到2022年。

近日，馬來西亞全國范圍內的封鎖，導致當地芯片廠的產量中斷，這些廠主要供應入門級和中檔邏輯IC、功率二極管和其他用于PC和其他大眾市場應用的功率元件。

自從芯片領域被美國限制，中國決定努力實現芯片的自給自足，以滿足國內需求。今年量產28nm和明年14nm芯片的能力，在這一領域獲得了重大突破。

近日，中國的28納米和14納米芯片制造能力達到了一個重要的里程碑，而且這一芯片生產突破正值全球芯片短缺之際，這一點更顯得尤為重要。